不同型式的齒式聯(lián)軸器對全跳動的要求值各不相同,，但是，輪轂在軸上裝配完后,， 使輪轂全跳動的偏差值在設計要求的公差范圍內(nèi),，這是聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。 齒式聯(lián)軸
不同型式的齒式聯(lián)軸器對全跳動的要求值各不相同，但是,，輪轂在軸上裝配完后,， 使輪轂全跳動的偏差值在設計要求的公差范圍內(nèi)，這是聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一,。
齒式聯(lián)軸器鍵的正確安裝應該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴密貼合,，一般在裝配時用涂色法檢查，配合不好時可以用銼刀或鏟刀使其達到要求,。鍵上部一般有間隙,，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉(zhuǎn)機械對于輪轂與軸的同軸度要求高,，用單鍵聯(lián)接不能高的同軸度,，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度。
聯(lián)軸器的輪轂在軸上裝配完后,，應仔細檢查輪轂與軸的垂直度和同軸度,。一般是在輪轂的端面和外圓設置兩塊百分表，盤車使軸轉(zhuǎn)動時,，觀察輪轂的全跳動（包括端面跳動和徑向跳動）的數(shù)值,，判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況。造成輪轂全跳動值不符合要求的原因很多,， 先可能發(fā)生在制造時由于加工造成的誤差而對于現(xiàn)場裝配來說,，主要由于修正輪轂內(nèi)孔表面時處理不妥，使輪轂與齒輪聯(lián)軸器的同心度發(fā)生偏差,。
另外一個原因是有鍵聯(lián)軸器在裝配時,，由于鍵的裝配不當引起輪轂與軸不同軸。齒輪聯(lián)軸器溫差裝配法大多采用加熱的方法,，冷卻的方法用的比較少,。
加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤,，也有的用烤爐來加熱,，裝配現(xiàn)場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的 高溫度取決于油的性質(zhì),，一般在200℃以下,。至于輪轂實際所需的加熱溫度，可根據(jù)輪轂與軸配合的過盈值和輪轂加熱后向軸上套裝時的要求進行計算,。采用其他方法加熱輪轂時,，可以使輪轂的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮,，輪轂的加熱溫度不能任意提高,，鋼的再結(jié)晶溫度為430℃,。如果加熱溫度超過430℃，會引起鋼材內(nèi)部組織上的變化,，因此加熱溫度的上限 小于為430℃,。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下,。
