當(dāng)判斷一臺(tái)設(shè)備是否處于不對(duì)中狀態(tài)時(shí),，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考,，同時(shí)還要區(qū)別出是軸承、潤(rùn)滑油,、聯(lián)軸器,，還是連接固定的問(wèn)題，所以有 的局限性,。紅外照相技術(shù)則能
當(dāng)判斷一臺(tái)設(shè)備是否處于不對(duì)中狀態(tài)時(shí),，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考，同時(shí)還要區(qū)別出是軸承,、潤(rùn)滑油,、聯(lián)軸器，還是連接固定的問(wèn)題,，所以有 的局限性,。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時(shí)，將軸承,、電機(jī)殼體,、聯(lián)軸器等過(guò)熱的部位區(qū)分開(kāi)來(lái)，并確定聯(lián)軸器的對(duì)中誤差,，再結(jié)合以振動(dòng)分析等其它預(yù)測(cè)技術(shù),，其效果會(huì) 好。
例如對(duì)
齒輪聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行了分析研究,，主要利用傅立葉級(jí)數(shù)解法,，以間隙、阻尼,、激振力為參數(shù),，對(duì)齒輪聯(lián)軸器連接軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)行了非線(xiàn)性分析,；則對(duì)齒輪聯(lián)軸器連接軸系的軸向振動(dòng)進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，并定性地說(shuō)明產(chǎn)生軸向振動(dòng)的主要原因,，指出軸向振動(dòng)主要是由于不對(duì)中和齒面的摩擦力所引起的,，當(dāng)沒(méi)有軸向恢復(fù)力或推力軸承時(shí)將發(fā)生較大的軸向竄動(dòng)。
