萬向聯(lián)軸器 是是一種陀螺儀的變形，世界上的 個萬向聯(lián)軸器是由羅伯特胡克制造出來的,，1545年一位意大利數(shù)學家就提出了萬向聯(lián)軸器的設想，瑞典人克里斯托弗有在前人的基礎上
萬向聯(lián)軸器是是一種陀螺儀的變形,，世界上的 個萬向聯(lián)軸器是由羅伯特胡克制造出來的，1545年一位意大利數(shù)學家就提出了萬向聯(lián)軸器的設想,，瑞典人克里斯托弗有在前人的基礎上重新,。
萬向聯(lián)軸器有多種結(jié)構型式有：十字軸式,、球籠式,、球叉式、凸塊式,、球銷式,、球鉸式、球鉸柱塞式,、三銷式,、三叉桿式、三球銷式,、鉸桿式等; 常用的為十字軸式,，其次為球籠式。在實際應用中,，根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小,，分為重型、中型,、輕型和小型,。
用途
萬向聯(lián)軸器用來聯(lián)接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)，使之共同旋轉(zhuǎn),，以傳遞扭矩的機械零件,。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖,、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用,。萬象聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接,。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接,。
國標規(guī)格
十字軸式萬向聯(lián)軸器是用量較大的萬向聯(lián)軸器，軸承是十字軸式萬向聯(lián)軸器的易損件,。幾種大型十字軸式萬向聯(lián)軸器的主要區(qū)別在于軸承座和十字叉頭的變化,，形成不同結(jié)構形式,。為主、從動軸的同步性,，實際應用中均采用雙聯(lián)形式,，雙聯(lián)的聯(lián)接方式不外乎焊接或法蘭盤通過螺栓聯(lián)接，中間長短的變化可有多種形式,。十字軸式萬向聯(lián)軸器十字頭部件有以下形式：
SWC型整體性叉頭十字軸式萬向聯(lián)軸器(JB/T 5513-2006),、SWP型部分軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器(JB/T 3241-2005)、SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器(JB/T 3242-1993),、WS型小型雙十字軸式萬向聯(lián)軸器(JB/T 5901-1991),、WSD型小型單十字軸式萬向聯(lián)軸器(JB/T 5901-1991)、SWP型十字軸式萬向聯(lián)軸器用十字包(JB/T 7341.1-2005),、WGC型十字軸式萬向聯(lián)軸器用十字包(JB/T 7341.2-2006),。
以上重型和小型十字軸式萬向聯(lián)軸器均為通用型，汽車行業(yè)不同車型有各自十字軸式萬向聯(lián)軸器或其他品種萬向聯(lián)軸器,。例如轎車選用球籠式萬向聯(lián)軸器,。此外農(nóng)業(yè)機械、工業(yè)機械等運動機械產(chǎn)品也均有萬向聯(lián)軸器,，起重大多數(shù)采用十字軸式萬向聯(lián)軸器,。
小編已經(jīng)介紹了萬象聯(lián)軸器的用途， 規(guī)格,，在 上的應用,，發(fā)展的歷史，萬象聯(lián)軸器已經(jīng)成為了工業(yè)生產(chǎn)中的重要的一環(huán),。
