卷筒用 滾子鏈聯(lián)軸器 優(yōu)缺點(diǎn)介紹 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中,，減速器輸出軸與低速旋轉(zhuǎn)的卷筒之間的聯(lián)接通常采用齒輪聯(lián)接盤、開式齒輪,、 齒式聯(lián)軸器 ,、用一根以3個(gè)軸承為支點(diǎn)的超靜定軸或
卷筒用滾子鏈聯(lián)軸器優(yōu)缺點(diǎn)介紹
起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中，減速器輸出軸與低速旋轉(zhuǎn)的卷筒之間的聯(lián)接通常采用齒輪聯(lián)接盤,、開式齒輪,、
齒式聯(lián)軸器、用一根以3個(gè)軸承為支點(diǎn)的超靜定軸或以兩個(gè)軸承為支點(diǎn)的靜定軸,。齒輪聯(lián)接盤多用于中小起重系列,，結(jié)構(gòu)緊湊，分組性好,，形狀復(fù)雜,，加工費(fèi)時(shí)，不變用于大起重量起重機(jī),；開式齒輪傳動(dòng)多用于大起重量的起重機(jī),，用于進(jìn)一步減速并增大電機(jī)與卷筒之間的距離，結(jié)構(gòu)簡單,，齒輪裸露潤滑不便,，齒面易磨損，齒輪失效快,，采用齒輪聯(lián)軸器會(huì)使卷筒軸線距離變長，結(jié)構(gòu)自重增大,；采用靜定或超靜定軸的聯(lián)接型式需設(shè)一根長軸,，能縮短卷筒軸尺寸，但裝拆不便,，減速機(jī)不能單獨(dú)裝配和試運(yùn)轉(zhuǎn),。這些聯(lián)接型式各有優(yōu)點(diǎn)。
起重機(jī)卷筒用球面滾子聯(lián)軸器由外套,、球面滾子,、半聯(lián)軸器、內(nèi)蓋,、外蓋,、等件組成。半聯(lián)軸器通過沿圓周分布的球面滾子與外套相聯(lián)接,，球面滾子嵌在半聯(lián)軸器和外套之間的孔內(nèi),，以傳遞轉(zhuǎn)矩并承受徑向力，可補(bǔ)償減速器的輸出軸與卷筒軸線之間餓角位移,，其機(jī)構(gòu)與彈性柱銷齒式聯(lián)軸器相類似,。使用時(shí),，半聯(lián)軸器套裝于減速減輕輸出軸上，外套與鋼絲繩卷筒用螺栓聯(lián)接,，轉(zhuǎn)矩和徑向載荷通過球面滾子在半聯(lián)軸器和外套之間傳遞,。球面滾子聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸相對位移的性能，結(jié)構(gòu)緊湊,，質(zhì)量輕,，性高，安裝方便,，用于起重機(jī)小車上機(jī)構(gòu)的聯(lián)接,。
