在聯(lián)軸器拆卸過程中， 困難的工作是從軸上拆下輪轂,。對(duì)于鍵聯(lián)接的輪轂,，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的外形尺寸相配,，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要合適,，在用力時(shí)不會(huì)產(chǎn)生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸,，對(duì)于過盈比較大的輪轂,，經(jīng)常采用加熱法，或者同時(shí)配合液壓千斤頂進(jìn)行拆卸,。
拆卸聯(lián)軸器時(shí)一般先拆聯(lián)接螺栓,。由于螺紋表面沉積一層油垢,、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸,，尤其對(duì)于銹蝕嚴(yán)重的螺栓,，拆卸是很困難的。聯(lián)接螺栓的拆卸 選擇合適的工具,，因?yàn)槁菟ǖ耐饬腔騼?nèi)六角的受力面已經(jīng)打滑損壞,，拆卸會(huì) 困難。對(duì)于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓,，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處,，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會(huì)容易拆卸,。
拆卸與裝配式相反的過程,，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來,，使聯(lián)軸器能 地傳遞扭矩,。拆卸一般是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修，把聯(lián)軸器拆卸成零部件,。拆卸的程度一般根據(jù)檢修要求而定,，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開，有的不僅要把聯(lián)軸其全部分解,，還要把輪轂從軸上取下來,。聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同,，聯(lián)軸器的拆卸過程也不一樣,。
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