聯(lián)軸器 是用來連接汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子與主油泵供油潤滑系統(tǒng),、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的,，主要傳遞轉(zhuǎn)動力矩。由于聯(lián)軸器隨汽輪機轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動,，所以受到很大的離心力。原彈簧片式撓性聯(lián)軸
聯(lián)軸器是用來連接汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子與主油泵供油潤滑系統(tǒng),、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的,，主要傳遞轉(zhuǎn)動力矩。由于聯(lián)軸器隨汽輪機轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動,，所以受到很大的離心力,。原彈簧片式撓性聯(lián)軸器一端由法蘭盤的兩螺栓固定，夾在汽輪機轉(zhuǎn)子法蘭盤與聯(lián)軸器法蘭盤之間,，或油泵主軸之間,，軸向有 的位移量。運行中由于汽輪機轉(zhuǎn)子中心與聯(lián)軸器的中心有一些偏差,，另外主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因,，都可能造成該彈簧片很大的剪切力，由于該彈簧片受絞變應(yīng)力,，所以極易斷裂,。彈簧片斷裂后其軸向間隙 為不均勻,，左右開口偏差較大，在達(dá)到 設(shè)計理論程度后,，聯(lián)軸器一側(cè)法蘭盤短時下瓦蓋摩擦,，時間稍長，就會使聯(lián)軸器螺栓斷裂,，繼而扭斷,。改為齒套式后，主要有以下優(yōu)點：轉(zhuǎn)子膨脹時允許有較大的中心偏差,；能平穩(wěn)地傳遞汽輪機發(fā)電機較大的轉(zhuǎn)動力矩,；主軸膨脹時能很好地吸收此軸位移；各嚙齒合均勻,，齒與齒之間受力也較為均勻,，減小了傳動中的振動。
彈性套柱銷聯(lián)軸器的常規(guī)設(shè)計是根據(jù)工作要求(軸徑,、計算轉(zhuǎn)矩,、工作轉(zhuǎn)速等)確定其型號，然后按 的強度條件進(jìn)行驗算,。這種常規(guī)設(shè)計方法有兩方面的不足：(1)強度計算時將聯(lián)軸器各零件的工作應(yīng)力及強度等都視為確定量,，但實際上由于各種因素的影響，它們都不是確定量,，應(yīng)采用隨機變量或模糊量描述;(2)設(shè)計時無法告知所設(shè)計的聯(lián)軸器的工作性,。
隨著CAE技術(shù)的訊速發(fā)展，零部件設(shè)計的傳統(tǒng)常規(guī)設(shè)計方法已在各個方面受到嚴(yán)重的沖擊,，在機械零件設(shè)計,，商業(yè)通用分析軟件ANSYS為常用機械零部件設(shè)計分析和優(yōu)化注入了新的血液，為其開辟了廣闊的發(fā)展空間,。
聯(lián)軸器是聯(lián)接軸與軸或軸與回轉(zhuǎn)件,，在傳遞轉(zhuǎn)矩和運動過程中一起回轉(zhuǎn)而不脫開的一種機械裝置?？煞譃閯傂月?lián)軸器,，彈性聯(lián)軸器和 聯(lián)軸器。
彈性套柱銷聯(lián)軸器是利用一端套有彈性套(橡膠材料)的柱銷,，裝在兩半聯(lián)軸器凸緣孔中,，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接。彈性套柱銷聯(lián)軸器曾經(jīng)是我國 個部標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器,，其結(jié)構(gòu)比較簡單,，制造容易，不用潤滑,，不需要與金屬硫化粘結(jié),， 換彈性套方便，不用移動半聯(lián)軸器,，具有 補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能,。彈性套工作時受壓縮變形，由于彈性套的厚度較薄,，體積小,，彈性變形有限，所以,，彈性套柱銷聯(lián)軸器對軸線位移許用補償量較少,，彈性較弱。適用于安裝底座剛性好,、對中精度較高,、沖擊載荷不大、對減振要求不高的中小功率軸系傳動,。帶制動輪彈性套柱銷聯(lián)軸器由于加上制動輪,，制動時 加平穩(wěn)，在減振緩沖方面有 好的性能,。
