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  • 聯(lián)軸器的安裝方法有哪些,?
    時(shí)間:2019-01-06 17:36 作者:聯(lián)軸器 點(diǎn)擊:次
    聯(lián)軸器的安裝方法

     

     

     

     聯(lián)軸器的正確安裝方法

                            聯(lián)軸器是企業(yè)機(jī)械傳動(dòng)中重要的部件,廣泛應(yīng)用設(shè)備與減速器或電機(jī)的聯(lián)接中,。聯(lián)軸器的裝配與找正在設(shè)備安裝中是一項(xiàng)非常重要,、精度要求很高的工作,若裝配與找正的結(jié)果不   ,

    會(huì)造成設(shè)備的振動(dòng)值超標(biāo),嚴(yán)重威脅設(shè)備的正常運(yùn)行,尤其是高轉(zhuǎn)速設(shè)備,所以在安裝聯(lián)軸器的過(guò)程應(yīng)特別注意一些細(xì)節(jié)。

      對(duì)于聯(lián)軸器與軸有相應(yīng)間隙的配合可在清理干凈配合表面后,涂抹潤(rùn)滑油脂直接安裝,。對(duì)于過(guò)渡配合和過(guò)盈量不是很大的配合,或者有要求的配合(如保護(hù)已裝另部件)可采用壓入法

    ,但需要壓入設(shè)備,。聯(lián)軸節(jié)的熱裝配工作常用于大型電機(jī)、壓縮機(jī)和軋鋼機(jī)等重型設(shè)備的安裝中,,因?yàn)檫@類設(shè)備中的聯(lián)軸節(jié)與軸通常是采用過(guò)盈配合聯(lián)接在一起的。

    過(guò)盈聯(lián)接件的裝配方法有:壓入裝配,、低溫冷裝配和熱套裝配等數(shù)種,。冷縮裝配法一般用液氮等作為冷源,且需有   的絕熱容器,,故也只能在有條件時(shí)才采用,。

      熱套裝配的本質(zhì)原理是加熱包容件(孔),使其直徑膨脹一個(gè)配合過(guò)盈值,,然后裝入被包容件(軸),,待冷卻后,,機(jī)件便達(dá)到所需結(jié)合強(qiáng)度。實(shí)際上,,加熱膨脹值   比配合過(guò)盈值大,,

    才能順利安裝而不致于在安裝過(guò)程中因包容件的冷卻收縮,出現(xiàn)軸與孔卡住的嚴(yán)重事故,。同時(shí),,為了具有較大的嚙合力——結(jié)合強(qiáng)度,熱套裝配的結(jié)合面要經(jīng)過(guò)加工,,但不要過(guò)分光潔,,

    因?yàn)?nbsp;  的表面粗糙度,不受軸向移動(dòng)而被壓平,,冷卻以后,,將使內(nèi)外機(jī)件的結(jié)合強(qiáng)度較大,所能傳遞的扭距也較大,。

      1,、彈性聯(lián)軸器可傳遞扭矩和回轉(zhuǎn)角度,同時(shí)吸收軸的   偏差,,當(dāng)安裝偏差超過(guò)容許值時(shí),,可能會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)或?qū)е侣?lián)軸器的壽命縮短,因此要偏差的調(diào)整適當(dāng),。

      2,、軸的偏差有三種,分別是徑向偏差,、角向偏差和軸向偏差,。請(qǐng)調(diào)整偏差,使其低于各產(chǎn)品規(guī)格表中列出的容許值,。

      3,、各產(chǎn)品所列之   大偏差容許值是指只有一種偏差存在的情況下,當(dāng)兩種或   多種偏差同時(shí)存在時(shí),,容許值應(yīng)低于各規(guī)格表中   大偏差的1/2,。

      4、偏差并不只有發(fā)生在設(shè)備裝配,,工作過(guò)程中的振動(dòng),、熱膨脹、軸承磨損等都會(huì)引起偏差,。因此,,建議將軸向偏差調(diào)整至低于   大值1/3。

      用加熱的方法是輪轂受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮,,從而使輪轂軸孔的內(nèi)徑略大于軸端直徑,,亦即達(dá)到所謂的"容易裝配值",,

    不需要施加很大的力,就能方便地把輪轂套裝到軸上,。這種方法比靜力壓入法,、動(dòng)力壓入法有較多的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于用脆性材料制造的輪轂,,采用溫差裝配法是合適的.

      溫差裝配法大多采用加熱的方法,,冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種,,有的將輪轂放入高閃點(diǎn)的油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤,,也有的用烤爐來(lái)加熱,

    裝配現(xiàn)場(chǎng)多采用油浴加熱和焊槍烘烤,。油浴加熱能達(dá)到的   高溫度取決于油的性質(zhì),,一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時(shí),,可以使輪轂的溫度高于200℃,,

    但從金相及熱處理的角度考慮,輪轂的加熱溫度不能任意提高,,鋼的再結(jié)晶溫度為430℃,。如果加熱溫度超過(guò)430℃,會(huì)引起鋼材內(nèi)部組織上的變化,,因此加熱溫度的上限   小于為430℃,。

    為了保險(xiǎn),所定的加熱溫度上限應(yīng)在為400℃以下,。至于輪轂實(shí)際所需的加熱溫度,,可根據(jù)輪轂與軸配合的過(guò)盈值和輪轂加熱后向軸上套裝時(shí)的要求進(jìn)行計(jì)算.

     

     

      了解了聯(lián)軸器的安裝同時(shí)也要清楚它的找正方法,兩者之間是緊張密聯(lián)系的,。

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