聯(lián)軸器有異響是什么原因?
一,、異響與發(fā)動機轉速的關系
發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài),。
1,、異響僅在怠速或低速運轉時存在,。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大,；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊,；挺桿與其導孔間隙過大,；配氣凸輪輪廓磨損,；有時,，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉速改變時明顯）。
2,、維持在某轉速時聲響紊亂,，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動,；曲軸折斷,；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠,。
3,、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉時聲響仍存在,。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠,、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容,；活塞銷折斷,；曲軸折斷。
二,、異響與負荷的關系
發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系,，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,，以鑒別異響與負荷的關系,。
1、某缸斷火,，異響頓無或減輕,。發(fā)響的原因有：活塞敲缸,；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣,；活塞銷折斷,。
2、某缸斷火,，則聲響加重,，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響,。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠,；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出,；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈,；飛輪固定螺栓松動過甚。
3,、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失,。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。
三,、異響與溫度的關系
1,、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕,，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大,；活塞因主軸承油槽和寬度失準,；機油壓力低而潤滑不良。
2,、溫度升高后有聲響,，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃,；活塞裙部橢圓的長,、短軸方向相反；活塞橢圓度小,、活塞與缸壁的間隙過?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過小,。
四、異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系
發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系,，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關,。就四行程發(fā)動機而言,，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次,。
1,、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲,；活塞頂缸蓋,；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣,。
2,、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大,；凸輪輪廓靡損,；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷,；凸輪軸正時齒輪徑向破裂,；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉,。
3,、若異響與工作循環(huán)無關，則應注意其發(fā)響區(qū)域,。通常,，由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲,，則可考慮是某些旋轉件有故障,。
五、異響與發(fā)動機部位的關系
發(fā)動機發(fā)生異響時,，必然會產(chǎn)生 程度的振動,，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。
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